Najdłuższy wiadukt na budowie Obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej betonowano 34 godziny bez przerwy. Ile zużyto betonu?

Budowa obiektów inżynierskich obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej, w ciągu DK73 postępuje. Zabetonowano ustrój nośny największego wiaduktu drogowego przebiegającego nad linią kolejową Tarnów-Szczucin, pomiędzy ulicami Oleśnicką i Nadbrzeżną. Zużyto na ten cel 1655 m3 betonu - informuje GDDKiA, która jest inwestorem obwodnicy. Betonowanie wiaduktu trwało non stop 34 godziny. Wiadukt ma 116 m długości i został zaprojektowany jako trójprzęsłowy obiekt inżynierski z betonu sprężonego. Po uzyskaniu przez beton 85% wytrzymałości wykonane zostanie sprężenie ustroju nośnego.

Specjaliści wyliczają, że na beton na budowany obiekt musiały dostarczyć aż 184 tzw. guszki budowlane, co przy podanym czasie wykonania prac daje ok 5 gruszek na godzinę.

Na budowie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej o długości 6,9 km powstaje 8 obiektów inżynierskich: 1 most na potoku Bagienica, 5 wiaduktów drogowych (3 nad drogami i ulicami, 2 nad linią kolejową) oraz 2 przejścia dla zwierząt. Zaawansowanie robót na wszystkich obiektach wynosi aktualnie 35%. Obwodnica zgodnie z umową na być ukończona za rok. Postęp prac można śledzić na stronie dtobwodnica.pl w zakładce: Zaawansowanie prac.

O problemach z inwestycją i opóżnieniem jej ukończenia przeczytasz tu:

Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej dopiero w 2020. Czemu tak późno?

inf. i foto: GDDiA opr. mg

Zobacz też:

Gręboszów: Będzie most, a co z obwodnicą?

Dziś oficjalne rozpoczęcie budowy mostu w Borusowej

Nowa droga, której nikt nie chce